Экспедиции и геологоразведка в отделенных районах неразрывно связаны с обеспечением энергией оборудования и быта специалистов. Традиционно, вопрос решается с помощью генераторов на дизельном топливе, но не всегда это является оптимальным решением. К примеру, большая удаленность требует завозить топливо систематически, либо в большом объеме, что весьма ресурсоемко, т.к. часто, единственная возможность, это авиадоставка. При этом дизельная генерация весьма шумная и неэкологичная.
У нас возникла идея найти альтернативное, «зеленое» решение, с помощью которого было бы реализовано основное обеспечение электроэнергией, а дизельную генерацию перевести в резерв. При этом, новое решение должно обязательно быть мобильным, с минимальным временем развертывания и выдачи мощности, а также минимальным временем свертывания и готовности оборудования к перемещению.
Отличным решением является солнечная генерация, сейчас КПД панелей существенно выросло, но мы отклонили этот вариант, не всегда панели будут применимы, т.к. их эксплуатация может быть в районах с коротким световым днем. Также, количество солнечных панелей для выработки хотя бы ста киловатт перечеркивали возможность быстрого развертывания и запуска генерации и свертывания для оперативного перемещения.
Выбор пал на ветро-генерацию, как на наиболее оптимальный и надежный вариант. Чтобы обеспечить все требования мы совместили ветрогенераторы с привязными аэростатами специальной формы, которая позволяет их стабилизировать и добавили в наше решение мобильность, модульность, систему контроля генерации, потребления энергии, заряда резервных накопителей, мониторинг погодных условий, систему управления аэростатами и другими элементами, а также системой
Получилось решение, которое не только удовлетворяет всем требованиям, но и может быть мобильно не только за счет автотранспорта – оно может перемещаться на отдаленные территории с помощью вертолета и при этом не требует какой либо выской квалификации для эксплуатации.
Суть мобильности заключается в конструктиве и компоновке специальной платформы -контейнера установленного на грузовик, либо перемещаемой с помощью вертолета. Причем установка на грузовик может быть не постоянной, а реализованной по принципу крупногабаритных мусорных контейнеров, которые грузовиг самостоятельно сгружает и разгружает – тем самым, не обязательно ставить каждую платформу-контейнер на грузовик. Достаточно одного грузовика, который сможет перевозить требуемое количество платформы-контейнеры, устанавливать и загружать самостоятельно.
Внутри платформы установлены несколько конструкций объединяющих в себе несколько аэростатов и ветрогенераторов. Подъем аэростатов осуществляется за счет закачки в них гелия и лебедок завязанных за систему мониторинга и управления, которые, учитывают наличие осадков и их интенсивность, силу ветра и его направление. Количество конструкций может наращиваться в зависимости от требуемой мощности. Лебедки установлены на поворотный механизм, который выполняет задачу позиционирования парящих аэростатов по направлению ветра.
Подъем конструкций в воздухе осуществляется последовательно, сначала газ закачивается в первую конструкцию, потом во вторую и так далее. Управлением высотой осуществляется за счет наполненности аэростатов гелием, который откачивается и закачивается и с помощью насосов управляемых системой. При такой компоновке, развертывание и свертывание энерго-комплекса займет не более часа.
Также, платформа снабжена дизель-генератором и энергоемкостью способной обеспечить потребность в энергии в случае невозможности эксплуатации ветрогенераторов.
Авторские права описанного решения защищены. Копирование и публикация изложенного описания без письменного разрешения запрещено.
У нас возникла идея найти альтернативное, «зеленое» решение, с помощью которого было бы реализовано основное обеспечение электроэнергией, а дизельную генерацию перевести в резерв. При этом, новое решение должно обязательно быть мобильным, с минимальным временем развертывания и выдачи мощности, а также минимальным временем свертывания и готовности оборудования к перемещению.
Отличным решением является солнечная генерация, сейчас КПД панелей существенно выросло, но мы отклонили этот вариант, не всегда панели будут применимы, т.к. их эксплуатация может быть в районах с коротким световым днем. Также, количество солнечных панелей для выработки хотя бы ста киловатт перечеркивали возможность быстрого развертывания и запуска генерации и свертывания для оперативного перемещения.
Выбор пал на ветро-генерацию, как на наиболее оптимальный и надежный вариант. Чтобы обеспечить все требования мы совместили ветрогенераторы с привязными аэростатами специальной формы, которая позволяет их стабилизировать и добавили в наше решение мобильность, модульность, систему контроля генерации, потребления энергии, заряда резервных накопителей, мониторинг погодных условий, систему управления аэростатами и другими элементами, а также системой
Получилось решение, которое не только удовлетворяет всем требованиям, но и может быть мобильно не только за счет автотранспорта – оно может перемещаться на отдаленные территории с помощью вертолета и при этом не требует какой либо выской квалификации для эксплуатации.
Суть мобильности заключается в конструктиве и компоновке специальной платформы -контейнера установленного на грузовик, либо перемещаемой с помощью вертолета. Причем установка на грузовик может быть не постоянной, а реализованной по принципу крупногабаритных мусорных контейнеров, которые грузовиг самостоятельно сгружает и разгружает – тем самым, не обязательно ставить каждую платформу-контейнер на грузовик. Достаточно одного грузовика, который сможет перевозить требуемое количество платформы-контейнеры, устанавливать и загружать самостоятельно.
Подъем конструкций в воздухе осуществляется последовательно, сначала газ закачивается в первую конструкцию, потом во вторую и так далее. Управлением высотой осуществляется за счет наполненности аэростатов гелием, который откачивается и закачивается и с помощью насосов управляемых системой. При такой компоновке, развертывание и свертывание энерго-комплекса займет не более часа.
Также, платформа снабжена дизель-генератором и энергоемкостью способной обеспечить потребность в энергии в случае невозможности эксплуатации ветрогенераторов.
Авторские права описанного решения защищены. Копирование и публикация изложенного описания без письменного разрешения запрещено.